早在1822年，威廉姆.喬奇(Willam Church)博士曾制造一臺日產(chǎn)1.2～2萬鉛字的鑄造機(jī)，已顯示出這種工藝方法的生產(chǎn)潛力。

1849年斯圖吉斯(J.J.Sturgiss)設(shè)計并制造成第一臺手動活塞式熱室壓鑄機(jī)，并在美國獲得了專利權(quán)。

1885年默根瑟勒(Mersen-thaler)研究了以前的專利，發(fā)明了印字壓鑄機(jī)，開始只用于生產(chǎn)低熔點(diǎn)的鉛、錫合金鑄字，到19世紀(jì)60年代用于鋅合金壓鑄件生產(chǎn)。壓鑄廣泛用于工業(yè)生產(chǎn)還只是上世紀(jì)初，應(yīng)用于現(xiàn)金出納機(jī)、留聲機(jī)和自行車的產(chǎn)品生產(chǎn)中。

1904年英國的法蘭克林(H.H.Franklin)公司開始用壓鑄方法生產(chǎn)汽車的連桿軸承，開創(chuàng)了壓鑄零件在汽車工業(yè)中應(yīng)用的先例。

1905年多勒(H.H.Doehler)研制成功用于工業(yè)生產(chǎn)的壓鑄機(jī)、壓鑄銅、錫、鋅合金鑄件。隨后瓦格納(Wagner)設(shè)計了鵝頸式氣壓壓鑄機(jī)，用于生產(chǎn)鋁合金鑄件。

1927 年捷克工程師約瑟夫·波拉克(Jesef Pfolak)設(shè)計了冷壓室壓鑄機(jī)，由于貯存熔融合金的坩鍋與壓射室分離，可顯著地提高壓射力，使之更適合工業(yè)生產(chǎn)的要求，克服了氣壓熱壓室壓鑄機(jī)的不足之處，從而使壓鑄技術(shù)向前推進(jìn)了一大步。鋁、鎂、銅等合金均可采用壓鑄生產(chǎn)。由于整個壓鑄過程都是在壓鑄機(jī)上完成，因此，隨著對壓鑄件的質(zhì)量、產(chǎn)量和擴(kuò)大應(yīng)用的需求，已對壓鑄設(shè)備不斷提出新的更高的要求，而新型壓鑄機(jī)的出現(xiàn)以及新工藝、新技術(shù)的采用，又促進(jìn)壓鑄生產(chǎn)更加迅速地發(fā)展。

例如，為了消除鋅合金壓鑄件內(nèi)部的氣孔、縮孔、縮松，改善鑄件的質(zhì)量，出現(xiàn)了雙沖頭(或稱精、速、密)壓鑄;為了壓鑄帶有鑲嵌件的鑄件及實(shí)現(xiàn)真空壓鑄，出現(xiàn)了水平分型的全立式壓鑄機(jī);為了提高壓射速度和實(shí)現(xiàn)瞬時增加壓射力以便對熔融合金進(jìn)行有效地增壓，以提高鑄件的致密度，而發(fā)展了三級壓射系統(tǒng)的壓鑄機(jī)。又如，在壓鑄生產(chǎn)過程中，除裝備自動澆注、自動取件及自動潤滑機(jī)構(gòu)外，還安裝成套測試儀器，對壓鑄過程中各工藝參數(shù)進(jìn)行檢測和控制。它們是壓射力、壓射速度的顯示監(jiān)控裝置和合型力自動控制裝置以及電子計算機(jī)的應(yīng)用等。